Anda tidak bisa membeli BMW self-driving sampai tahun 2021 (dan itu bagus)

Pada titik ini, jika Anda adalah pembuat mobil dan Anda tidak membicarakan mobil otonom, mungkin Anda ingin melihat peta jalan produk Anda yang panjang dan sulit. Selama briefing di kampus riset Mountain View, BMW berbicara tentang bagaimana rencana untuk membawa Level 3 (mengemudi secara otonom dalam situasi yang sangat spesifik dimana pengemudi harus siap untuk mengambil alih kendali) ke konsumen pada tahun 2021 dan memberikan Level 4 dan 5 kendaraan hulu untuk program percontohan perkotaan pada tahun yang sama. Saat ini, banyak strategi bergantung pada mitranya sementara produsen mobil mempertahankan merek BMW.

Berbagai tingkat kendaraan otonom yang dipasang produsen mobil pada tahun 2021 bukanlah hal baru. BMW mengumumkan rencana tersebut kembali pada bulan Maret. Tetapi pada briefing tersebut, Dr. Klaus Buettner, kepala kelompok otonom BMW, menjelaskan mengapa kendaraan tersebut tidak melaju ke tingkat yang tepat dan betapa pentingnya mitranya Intel, Mobileye, Delphi dan sejumlah pemasok tingkat satu membuat mimpi itu menjadi kenyataan.

Keinginan perusahaan untuk memenuhi harapan pengemudi adalah kunci. BMW tidak senang dengan ide kendaraan dengan fitur Level 3 yang berhenti saat mobil meluncur 37 mil per jam (seperti Audi's Traffic Jam Pilot). "Beberapa tahun yang lalu, kami berada pada titik yang sama dengan Audi, jadi sebaiknya kita memperkenalkan sistem dengan kecepatan rendah? Dan kami menemukan bahwa keuntungan pelanggan tidak begitu tinggi," kata Buettner. Intinya, fitur akan terlepas saat lalu lintas melaju melampaui kecepatan tertinggi sistem. Lalu, saat lalu lintas melambat, bisa jadi kembali terlibat. Jadi pengemudi akan terus-menerus menyalakan opsi Level 3, hanya untuk mematikannya saat kondisi lalu lintas berubah. Sebagai gantinya, BMW menginginkan mobil Level 3 yang bisa menangani lalu lintas dari nol sampai 130 kilometer per jam (81 mph) di jalan raya yang terbagi tanpa pengemudi yang perlu membayar terlalu banyak perhatian. Itulah yang akan disampaikannya pada tahun 2021.

Sementara membangunnya untuk konsumen, akan mempersiapkan kendaraan Tingkat 4 dan 5 untuk program percontohan yang akan diluncurkan pada tahun 2021. Sejauh ini, belum ada keputusan apakah akan bekerja sama dengan perusahaan seperti Lyft atau Uber atau meluncurkan sistem taksi sendiri.

Mendapatkan semua mobil ini siap untuk jalan berarti banyak pengujian. Untuk mencapai itu, BMW membangun dua prototipe Seri 7, satu dengan Level 3 dalam pikiran dan yang lainnya bermaksud membuat produsen mobil siap untuk Level 4 dan 5. Saat mobil-mobil itu berada di jalan, jika bukan karena pekerjaan cat khusus. , Anda mungkin tidak akan melihat ini adalah prototipe. Perusahaan menggunakan tiga kamera di belakang kaca depan, dengan panjang fokus bervariasi, yang terlihat seperti perlengkapan standar lainnya. Sensor LiDAR (satu di mobil Level 3, tiga di mobil Level 4/5) berada di bumper dan, seperti radar dan sensor lainnya, terlihat seperti miliknya.

Jadi jangan berharap bisa melihat rak atap gadget yang keluar dari BMW dalam waktu dekat. Konon, perusahaan tersebut memiliki dua mobil di jalan sekarang di Bay Area, namun pada tahun 2019 akan ada sekitar rolling di San Francisco dan Silicon Valley. Ini juga akan menguji mobil di China dan Eropa. Bahkan jika BMW menghilangkan grafis khusus pada mobil, Anda tetap bisa menjemput mereka dari kerumunan jika Anda cukup dekat.

Seperti Cadillac, BMW menambahkan sebuah bar cahaya ke roda kemudi mobil otonom dan semi otonomnya. Ternyata, GM bukan satu-satunya perusahaan yang mengetahui lingkar kemudi adalah cara terbaik untuk membiarkan pengemudi mengetahui mode mengemudi mereka. Jadi jangan heran jika melihat fitur ini berasal dari produsen mobil lain di masa depan.

Akhirnya, BMW berbicara tentang pentingnya kemitraan dengan Intel dan Mobileye. Batang mobilnya (seperti bagasi semua mobil uji ini) dipenuhi komputer dan peralatan lainnya. Bukan hanya bertaruh pada Intel Mobileye untuk mengantarkan komputer di dalam mobil cukup kuat untuk menggerakkan mobil masa depannya; Ini berharap latar belakang Intel di komputasi back-end akan membantu kendaraannya mempertahankan koneksi dengan servernya dan, secara proxy, satu sama lain.

Sementara itu, pembuat mobil agak sedikit transparan mengenai rencananya untuk menjadi bagian dari masa depan yang mendorong dirinya sendiri. Ia ingin memastikan semua orang tahu bahwa ini bergerak maju, namun melakukannya dengan kecepatannya sendiri, untuk memastikannya memberikan pengalaman yang sesuai dengan merek. Jika Anda seorang sopir BMW, Anda mungkin menghargai itu.(engadget)